EscapadeVR suite. Une Semaine de jeu avec les outils de routage

Passer la dorsale, a été le mot d'ordre de la fin de semaine et du week-end. Bon, avec le bateau on est au Sud de la dorsale et il va falloir jouer entre la longueur du parcourt et la meilleure vitesse pour arriver à la Martinique. Le rhum cela se mérite.

Le maître mot de cette deuxième partie de la course va être la bonne utilisation des outils de routage. Avec comme routine régulière les points suivants:
1) Obtenir des fichiers Grib de la zone de navigation
2) Créer le routage avec l'outil disponible dans qtVlm
3) Analyser le résultat et le mettre en œuvre dans le jeu Virtual Regata

Pour les fichiers grib il est bon de se rappeler quelle est leur "nature".

https://fr.wikipedia.org/wiki/GRIB

Pour les obtenir, cela peut se faire de deux façon par mail en spécifiant dans le mail la zone que l'on souhaite couvrir au niveau de ces prévisions. A ma connaissance deux services de ce genre existe:
weather@mailasail.com et query-reply@saildocs.com
Il faut vérifier la typologie de la requête car elle est un peu différente entre ces deux services.

La longueur du parcourt c'est de vérifier régulièrement que l'on ne s'éloigne pas trop de la route orthodromique qui représente le plus court chemin géographique entre deux points.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Orthodromie

Idée: Créer un logiciel qui génère des fichiers grib non pas en les important via un réseau internet mais en les créant à partir d'éléments statistiques comme pouvait l'être les cartes (pilot charts)
En reprenant les données locales consultées à bord du bateau comme la pression atmosphérique, la température de l'eau. Car la problématique de ces techniques de navigation c'est qu'elles nécessite une connexion internet de bonne qualité ce qui n'est pas le cas en mer, et qu'il est mieux d'apprendre à s'en passer ;-) ...

Une fois Madère et les Canaries passées je pensais que la navigation allait être une suite d'empannage au plus près de la route Orthodromique. Pas du tout, les routages m'ont envoyé bien au nord de l'Orthodromie. Nous sommes le mercredi 15 novembre et j'en viens à douter de l'efficacité de ces routages j'ai donc empanné un peu plus tôt que prévu, pensant que je pourrais toujours me recaler plus au Nord si nécessaire. Au niveau des places je n'ai pas trop perdu je suis dans les 4800. C'est en voyant tous les autres bateaux sur l'autre bord que j'ai décidé d'empanner.

Bon l'expérimentation continu, le 19 novembre j'ai pu bidouiller mes traces, et surtout les routages sur Visugpx. Les routages sont obtenus via les applications web zezo ou VRzen qui avec les polaires du bateau (Imoca, Class40 ou autre...) créé un routage personnalisé rapidement que l'on peut exporter en format gpx pour VRzen ce qui permet une importation dans Windy par exemple pour vérifier ou faire des modifications de route éventuellement.

Voici le lien vers la cartographie de cette expérimentation:
https://www.visugpx.com/sVKT9TyOnE

Actuellement je suis de nouveau sur une route Nord et il n'y aura plus de possibilité de changer d'option jusqu'à la fin de la course. Au niveau classement j'en suis à la 4625 places et plutôt en progression. Mon but est toujours de terminer cette course dans les 5000 premiers. L'arrivée étant prévue dimanche 26 novembre prochain. A suivre donc

EscapadeVR Sud Sud-Ouest

Ma Transat Jacques Vabre 2023

Avec l'hiver je me suis dit que le froid n'était pas bon pour moi. J'ai donc troqué mon mantra "Nord Nord-Ouest" par "Sud Sud-Ouest". J'ai profité du départ de la Transat Jacques Vabre pour cingler vers la Martinique avec mon ESCAPADE-VR (Virtual Régata).

C'est quoi la navigation virtuelle? voir ici: https://fr.wikipedia.org/wiki/Virtual_Regatta

Les grosses tempêtes Ciaran et Domingos ont transformé la TJV en course à étape pour les classes Ocean Fifties et Class40 avec un stop à Lorient. Je n'avais pas les moyens informatiques pour participer au départ virtuel de cette course depuis Le Havre. Le nouveau départ depuis Lorient me permet d'y participer. C'est donc pour moi un nouvel essai d'une navigation virtuelle, pour garder la main et surtout utiliser les outils de routage via openCPN, qtVlm, XyGrib et autres outils de navigation. Pour se faire j'ai téléchargé les polaires de mon bateau virtuel.

Pour les tempêtes de l'hiver voir: https://fr.wikipedia.org/wiki/Saison_des_temp%C3%AAtes_hivernales_en_Europe_de_2023-2024

J'avais plusieurs choix de bateaux possibles, c'est avec la Class40 que j'ai choisi de concourir. Cette classe est dans la course au large la jauge qui permet de concourir avec des bateaux les plus économiques. Pas d'utilisation de Carbone, une quille fixe et plein de contraintes qui limitent les budgets (sans aucune mesure avec les Ultim ou les Imoca) c'est la raison de mon choix de cette classe pour faire ma deuxième expérience d'une navigation virtuelle. Vous pouvez me dire c'est du virtuel donc il n'y a pas d'incidence sur la réalité, c'est pas faux, mais ...

Mon premier jour de navigation a été plutôt positif avec un classement dans les 3000 premiers concurrents (sur 25 000). Dans cet univers virtuel, il m'a fallu me ré-approprié les outils disponibles. La deuxième nuit m'a été fatale car j'avais activé une fonction de changement de voile automatique (limité à 24h, j'ai oublié ce détail) et qui a donc pris fin pendant la nuit. De ce fait, je me suis retrouvé avec un réglage de voile inapproprié. Cela m'a fait rétrograder dans les 12 000 du classement. Je me suis ré-approprié la programmation d'actions "futures" ce qui permet d'effectuer des manœuvres "par anticipation" ce qui est bien pratique pour dormir pendant que le bateau vire de bord tout seul. C'est une des très grosses différences avec la navigation réelle ;-)

Tout va bien à bord, Captain K (depuis le Portugal)