Pourquoi, si longue? J'ai choisi de débarquer le vieux moteur hors-bord, il lui fallait certainement beaucoup d'amour (que je ne savais pas lui procurer) pour fournir les services qu'attend tout "capitaine" de son moteur. Permettre des entrées et sortie de port en toute sécurité. Les entrées et sorties de port ne sont plus sauf exception réalisables seulement à la voile. Par exemple, pour le Havre il y a une sorte de chicane qui rend l'accès du port délicat, la vedette de la capitainerie veille au grain. Je suis rentré dimanche en même temps qu'un petit porte container et je comprends qu'avec sa vitesse et son poids il aurai mis un peu de temps pour m'éviter ;-). Mon moteur électrique acquis pour remplacer le HB fonctionnant à l'énergie fossile a une batterie lithium qui en gros permet 2 bonnes heures de fonctionnement. Hier, pour sortir du Havre j'ai du utiliser 20% de la capacité batterie, comme il n'y avait pas de vent, j'ai utilisé 31% de sa capacité. Je me suis présenter devant Fécamp avec 49% de capacité batterie, il en reste un petit 30%. Il ne m'aurait servi à rien pour raccourcir mon temps de parcours.
L'énergie fossile, l'essence, permet cela. Pour le HB c'était un réservoir de 20 litres que j'ai débarqué avec le moteur. Probablement qu'avec ce moteur de 6CH; j'aurai pu faire le parcours tout au moteur. C'est donc une autre façon de naviguer que j'assume, avec ces contraintes comme être économe sur l'énergie que je consomme pour l'utiliser au bon moment pour les raisons de sécurité, avec en retour une autre philosophie de "l'escapade".
Dans ce tableau, quels ont été les bons moments de la journée. J'ai croisé la route de Marsouin (petits dauphins) et c'est toujours sympa de croiser ces mammifères marins dans leur milieu. J'ai assisté à un magnifique couché de lune qui est dans son premier quartier, accompagné de Venus. Et surtout j'ai gagné de la latitude Nord et un peu de longitude Est.
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